2023年东京车展于今日正式开幕,马自达iconic sp概念车首次亮相,该车最大亮点是重新启用了转子发动机。2012年时,马自达停产了rx-8车型,曾经引以为傲的转子发动从公众视野消失,引起了jdm车迷们一片哀嚎。本次回归的转子发动机无疑会受到业内高度关注。

与rx-8不同的是,本次亮相的iconic sp概念车配备了两台转子发动机,而且是一套reev增程式系统,不能直接用来驱动,主要负责给电池组充电。马自达官方表示,转子发动机可以使用各种燃料,包括氢燃料和其它可再生燃料,电池组也可以使用普通充电桩进行充电。

虽然目前还没有详细的动力参数,但插电电池和增程技术的组合并不是新鲜事,比如马自达mx-30 phev 就搭载了一台0.8升单转子发动机为电池充电。所以,iconic sp概念车中的双转子发动机排量很可能为1.6升。另外,该发动机可以充当备用电源,在户外可以接入各类电器设备。

马自达将这套动力系统描述为可扩展的,因此可再生燃料转子技术可能被用于其他多场景下。一般家用车可以使用小排量的转子发动机,而大型的车辆可以将多个转子串联在一起以获得更大的动力。

iconic sp车身尺寸长宽高为4180/2103/1148mm,介于现款mx-5和当年rx-7之间。但由于配备了电池组,所以iconic sp更重,达到了1450kg。尽管如此,还是比丰田supra和日产z要轻一些,马自达表示iconic sp概念车是一台注重驾驶乐趣的车型。

车内走极简的设计风格,并应用了大量环保材料,除了全液晶仪表盘和中控屏以外,在中央扶手区保留了类似老式打字机的换挡按键。整体色调偏暗,感觉有些压抑,正如该车的定位一样,没有太多家用车的娱乐功能,完全向驾驶方面倾斜。