虽说国内新能源车发展得越来越好,但放眼全球市场燃油车依旧是主流,而作为自主高端的佼佼者领克除了布局新能源市场,在燃油车领域持续发力。日前,我们从官方获悉,领克全新高性能轿车领克03 已发售,新车起售价为28.58万元。据了解,新车将搭载drive-e 2.0td t6 evo四缸发动机,最大马力350匹,零百加速时间仅为4.89秒。相比随处可见的新能源车来说,燃油性能车现在还有市场么?下面与圈哥一起了解下。

设计更有性能范儿

据了解,领克03 的外观设计是基于领克03 cycan定制版基础上进行升级改造而来,由wtcr世界冠军团队联合开发,融入了更多空气动力学设计,配备了更竞技的宽体套件和轻量化碳纤维组件,散发出强烈的战斗气息,整体辨识度也非常高。另外,前格栅撞风面积提升了一倍,为整车散热性能提升了60%。

车身侧面,领克03 整体的车身姿态也更为战斗,低趴的车头与底盘都在彰显着它是一台性能车。除此之外,领克03 racing 四驱版车型不仅配备19英寸熏黑锻造轮毂,还搭载规格为245/35 r19的米其林ps4 s高性能胎,并配备了前四活塞运动卡钳以及十段可调bilstein减震器,各方面性能可以说是武装了到牙齿,硬件规格非常高。

性能车可积累、验证技术

放在普通的轿车市场,性能车对于大部分人来说用处不大,整体需求相比家轿也是很少的。但对于性能玩家来说,领克03 系列可不是一辆普通的车。在圈哥看来,领克可以说是中国品牌里最有赛车基因的品牌。领克车队2019年首次参赛wtcr房车世界杯开始,领克车队已经连续三年夺得了车队总冠军。而拥有赛车基因的03 这几年的确得到了很多年轻消费者的认可,此前还出现了一车难求的现象。

领克造赛车、参加顶级赛事,其实也是在积累经验、验证技术的一个过程,这也是国际“大厂”们常用的策略。无论是燃油还是混动车型,都能在领克品牌上看到赛车技术落地的成果。而这次领克03 则更进一步,直接将以前赛车搭载的同款drive-e 2.0td t6 evo四缸发动机用在新车上,使其最大马力达到了惊人的350匹,最大扭矩更是来到了450牛·米,零百加速时间最快仅为4.89秒。

燃油性能车也有市场

虽说现在新能源已是大势所趋,不过对于看重机械素质、喜欢改装的资深玩家来说,燃油性能车更能得到他们青睐。而扎根中国市场的领克更是明白其中的需求,所以在领克03 大获成功之后,又推出一款性能更炸裂的领克03 ,这也让它成为了市场最为瞩目高性能轿车。

在圈哥看来,领克03 的定位以及定价是很成功的。首先,28万元级这个价位,燃油车能够4.89秒破百的只有领克03 这一款车型。其次,无论是曾经辉煌过的高尔夫r,还是福克斯st都已停售多年,能够与领克03 直接展开竞争的amg a35 l性能表现也不如它,并且还更贵。可以说,新车是没有竞品的。

在《车壹圈》看来,年轻消费者对车辆的个性化需求更高,并不是所有人都喜欢大空间,或以省油为目的插电混动代步家轿。部分年轻人也希望与众不同,而拥有纯粹机械结构且动力性能强,还有极致驾驶乐趣的领克03 就能满足这一需求。所以在圈哥看来,新能源与燃油车机械结构上就有明显差异,燃油性能车不以省油为目的,它追求的是人与车、人与机械之间的“沟通感”。而这就是燃油性能车与新能源车之间的最大差异,这种差异化的体验,反而能够强化领克03 的独特性。