这里是最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1126期。
起亚最近通过“ev day”活动表示，明年将在韩国推出以3万美元左右的小型suv ev3，紧凑型轿车ev4，2025年将推出紧凑型suv ev5。
在当天的活动中，另一款备受关注的车型是计划于2026年推出的欧洲战略用小型掀背车ev2。不仅在欧洲，在韩国也将上市。ev2是一款普及型电动汽车，起步价为2万美元，是最入门级的纯电动汽车。
图注:起亚ev3
而且ev2是起亚电动阵容中尺寸最小的。目前在欧洲或韩国，起亚最入门级车型由轻型汽车morning担任。ev2上市后，暂时没有morning大小的轻型ev1(暂称)开发计划。
ev2引人注目的是价格将在2万美元左右。起亚总经理宋浩成12日在ev日活动中提到:“ev3、4、5将以3万至4万美元的价格在2025年之前上市，2万美元的ev2将在2026年上市。”
图注:起亚ev5
到目前为止公开的起亚专用电动汽车阵容有ev6和 ev9两种。11月份ev5中国上市，2024年上市的小型suv ev3、紧凑型轿车ev4将加入其中。接着2025年ev5将在全球市场推出，2026年欧洲专用小型跨界车ev2，生产将由起亚斯洛伐克工厂负责。
ev5在今年9月首先作为中国专用电动汽车公开，但全球车型的上市推迟到2025年，这一点引人注目。这意味着国内市场的版本与国际市场的版本会有一些不同。比如说电池方面，中国市场使用的是磷酸铁锂电池，国际市场使用的是三元锂电池。
同时，充电系统也会发生变化。包括ev2在内，ev3、ev4和ev5配备400v快速充电系统，而不是800v超快速充电。这里的共同点是，这是首款基于e-gmp的前轮驱动电动汽车。
同时，电池容量基本为58kwh。这与起亚的ev愿景相吻合，即最大限度地减少电池容量，通过更省电的方式实现长续航，进而扩大普及型ev，增加销量。起亚计划到2026年每年销售100万辆ev，2030年目标为160万辆。
