9月,零跑汽车交付1.58万辆,在造车新势力中仅次于理想汽车,而为了实现更进一步,基于零跑leap 3.0“四叶草”架构打造的零跑c10应运而生。前不久,新车已在工信部进行申报,尺寸略小于零跑c11,并配备激光雷达,动力上采用纯电驱动。日前有消息称,零跑c10将于2024年3月份上市,同时还有网友拍到了零跑c10的实车图,下面我们就来了解一下。

结合申报图和慕尼黑车展上亮相的展车来看,零跑c10延续了家族化的设计语言,依旧配备有圆润的贯穿式大灯组,不过,三角形轮廓更有新鲜感。同时,封闭式前脸被设计得更为方正,梯形下格栅周边还加入矩形熏黑饰板包覆,再配合两侧“l”形进气口造型,给人感觉更显霸气,也更有力量感。同时还可以看到瞭望塔式激光雷达,也就意味着将支持高阶智驾。

车身尺寸长宽高分别为4739/1900/1680mm,轴距2825mm,略小于零跑c11,预计同样定位中型suv,并采用饱满平滑的车身轮廓,整体看起来很有气势。而悬浮式车顶、熏黑外后视镜、隐藏式门把手以及枪灰色多幅式轮毂的加持,既运动,又提升了时尚属性。尾部“小鸭尾”设计配合不规则尾翼,继续强调运动气质。而更为扁平的贯穿式尾灯组也显得更有质感。

进入车内,不再是零跑标志性的三联屏布局,而是平直的中控台上配备悬浮式大尺寸中控屏 全液晶仪表盘,符合时下主流,并会搭载全新的车机系统。另外,得益于“四叶草”架构打造,新车还有望采用高通骁龙8295芯片 恩智浦s32g高配 英伟达orin x核心方案,智能化程度将会得到质的提升。同时,全新的双幅式方向盘更有高级感,并依旧采用滚轮按键,后方则是电子怀挡,副仪表台区域还配备有手机无线充电面板和双杯架,整体更为简洁。

至于动力方面,根据申报信息显示,零跑c10将搭载最大功率为170kw的驱动电机,同样不及零跑c11纯电版,电池匹配来自中创新航的磷酸铁锂电池组,续航里程还不得而知。另外,新车还有望采用ctc 2.0电池底盘一体化技术,可兼容800v/4c超充技术。

最后价格上,参考零跑c11纯电版的售价为15.58万元起,预计零跑c10的起售价在14万元左右。未来应该也会推出增程版车型,来进一步拉低售价门槛。当然,关于新车的信息还有待官方正式公布,那么,对于零跑c10您有什么看法,认为定价多少合适呢?欢迎留言评论。